日本北海道新干線計劃將于2016年春季開始運營，即將在該線路上投入使用的H5系新型列車采用了NSK(本部:東京都品川區(qū) 社長:內(nèi)山 俊弘)的鐵路列車用高性能軸承。

鐵路列車用軸承作為確保鐵路安全運營的重要零部件之一，必須具備極高的可靠性。

從1964年開始投入運營的0系新干線列車到現(xiàn)在，NSK是唯一一家在所有新干線車型上均得以應(yīng) 用的軸承廠商。NSK的產(chǎn)品經(jīng)受住了鐵路行業(yè)對于節(jié)能環(huán)保、軸承的小型化、輕量化、苛刻的品質(zhì)管理等方面的多重考驗。本次NSK鐵路軸承的成功應(yīng)用，意味 著其將在北海道的低溫、積雪等苛刻環(huán)境下繼續(xù)為列車的安全、舒適、高速運行做出貢獻(xiàn)